Корзина
1 отзыв
+380675074970
Контакты
ООО "Крашер"
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+38097481-04-95
+38067507-49-70
+38044225-64-06
УкраинаКиевул.Петра Радченка, 1403037
Карта

Гусеница на экскаватор в сборе

Гусеница на экскаватор в сборе, фото 1
Гусеница на экскаватор в сборе, фото 2Гусеница на экскаватор в сборе, фото 3Гусеница на экскаватор в сборе, фото 4Гусеница на экскаватор в сборе, фото 5
  • В наличии

1 000 грн.

Гусеница на экскаватор в сборе
1 000 грн.
В наличииГусеница на экскаватор в сборе
Купить
+38097481-04-95
  • +38067507-49-70
  • +38044225-64-06
Купить
+38097481-04-95
  • +38067507-49-70
  • +38044225-64-06
  • График работы
  • Адрес и контакты

Гусеничные ходовые на спецтехнику

Гусеничная ходовая к спецтехнике Doosan, Volvo, Hitachi, JSB, Hyundai, Komatsu, Caterpillar. Гусеничные цепи, опорные катки, направляющие колеса, звездочки

Гусеничная ходовая производитель ITR, Berco, Jett.

Мы предлагаем нашим клиентам 3 вида гусеничных цепей ITR:

1. сухие с закрытым шарниром (sealed non-lubricated);

2. смазанные с закрытым шарниром (sealed and greased);

3. мокрые с закрытым шарниром (SALT - sealed and lubricated)

1. Такие цепи состоят из цекованых звеньев. Стальные пружинные шайбы конической формы расположены в цекованых отверстиях звеньев и при опрессовке создают плотный контакт с торцами втулок. Стальные шайбы в этом случае работают как уплотнения, ограничивающие попадание пыли и грязи между пальцем и втулкой цепи.

Однако износ пальца и втулки происходит в любом случае и расстояние от центра пальца одного звена до центра пальца другого со временем увеличивается. Этот процесс называется растяжение цепи. При этом увеличивается износ внешней части втулки и зубьев сегментов.

2. Сегодня большинство производителей экскаваторов перешло от использования сухих цепей к смазанным. Смазанные цепи также состоят из звеньев с цековаными отверстиями, но используются «М»-образные полиуретановые уплотнения. Они удерживают смазку внутри шарнира и защищают его от попадания различного абразивного материала.

Также как и SALT цепи, смазанные цепи между пальцем и втулкой имеют смазочный материал. Обычно это молибденовая или литиевая консистентная смазка. Все это увеличивает срок службы до полного износа. Также такие цепи имеют меньшее сопротивление хода и пониженный шум во время движения. Но в отличие от SALT цепи, палец здесь не имеет продольного центрального отверстия под масло.

Во время сборки смазка под давлением закачивается между пальцем и втулкой. По сравнению с маслом, используемым в SALT цепях, срок службы смазки не такой большой. Тем не менее, срок службы смазанных цепей примерно на 20-40% дольше, чем сухих.

3. SALT цепи также имеют полиуретановые уплотнения между торцами втулки и звеньями. При прессовке цепи уплотнения удерживают масло между втулкой и пальцем и защищают от попадания пыли и грязи.

Масло создает масляную пленку в месте контакта втулки и пальца, тем самым снижая трение и устраняя износ. Отсутствие растяжения цепи замедляет износ сегментов и втулок. SALT цепи работают примерно на 50% дольше, чем сухие цепи.Гусеничные ходовая на Komatsu, Caterpillar, Doosan, Terex, Liebherr, Bobcat, Jcb, Hitachi, Hyundai, Case,New holland

Широкий асортимет. Всегда есть на складе.

Информация для заказа
  • Цена: 1 000 грн.